Ставки на спорт 
Аким Петропавловска Булат Жумабеков рассказал об автобусной реформе и о выгоде электронного билетирования, сообщает корреспондент Петропавловск.kz.
На встрече с журналистами Булат Жумабеков признал, что сфера общественных перевозок давно требует реформирования. Процесс это небыстрый, требует 2-3 года усердной работы. Однако первые сдвиги уже есть: маршруты оптимизируют, договоры на закуп новых автобусов заключают, электронное билетирование планируют ввести уже с 1 декабря 2020 года.
Сейчас оптимизируют все 23 городских маршрута. Многие из них дублируют друг друга. Водители устраивают «гонки» за прибылью. При этом не думают о комфорте пассажиров. Да и средств на это, как считает Булат Жумабеков, по причине плотной конкуренции на одном участке не хватает.
— Порядка 7 маршрутов сейчас ходят по временным разрешениям. В ближайшие 7-10 дней получим заключения экспертов. Будем знать, какие маршруты уйдут, — сообщил Булат Жумабеков.
Как мы уже рассказывали, автобусный парк Петропавловска пополнят 100 новых машин. Достанутся они только добросовестным перевозчикам с хорошей материально-технической базой.
— От перевозчиков, которые не имеют базы, через реформирование будем избавляться. Сейчас водители работают по плану, который устанавливает хозяин машины. Оставшуюся прибыль забирают себе, — рассказал аким Петропавловска. — Электронное билетирование не всем придётся по вкусу. Останутся рабочие на местах или разбегутся в поисках лучшего заработка, будет зависеть от предпринимателей. Их задача – создать хорошие условия для труда.
По мнению Булата Жумабекова, электронное билетирование выгодно для перевозчиков. К примеру, сейчас они возят детей за 40 тенге. Оставшуюся сумму от тарифа им никто не возмещает. Убыточные маршруты не субсидируются.
Введение же электронного билетирования предусматривает компенсации. Однако есть и определённые условия.
— Компенсации будут, когда перевозчики сделают обновление, а мы увидим прозрачный доход и налоги, — отметил аким.
Помимо валидаторов, в автобусах установят системы GPS-навигации. Каждое транспортное средство будет «под прицелом» специальной программы. Если машина не выйдет на линию или сойдёт с маршрута, в базу придёт уведомление. Оттуда владельцу поступит сигнал о нарушении условий договора. Несколько таких «проступков», и соглашение будет расторгнуто.
Наша страница в Фейсбук! Подпишись!
По поводу цены на проезд в общественном транспорте. Булат Жумабеков пояснил, что тариф при расчёте картой останется прежним — 80 тенге для взрослых и 40 для детей от 7 до 15 лет. Что касается наличного расчёта, точная сумма ещё не утверждена.
— Перевозчики предлагали тариф гораздо выше. На тарифной комиссии приняли 130 тенге. Этот нормативно-правовой акт находится на согласовании. Он не утверждён, — сообщил он.
Читайте также:
Я так понял что оплата картой будет существенно меньше чем наличкой, а если валидатор (или через что там опдачивать картой в автобусе) сломается? Не получится ли так что они (валидаторы) в автобусах вечно будут «неработающими»?
Кто и зачем придумал в городе к некоторым номерам маршрутов добавлять буквы.
Неужели не хватает цифр? Буква маленькая, многие её просто не замечают. А иногородние пассажиры вообще думают что это один и тот же маршрут, садятся, едут и уезжаю не туда куда хотели. На устранение этой проблемы вообще не нужны средства.
поставьте работников акиматов и владельцев автобусов в те же условия , в каких находятся водители и кондуктора автобусов , пусть на своей шкуре испытают прелести работы без туалетов и пунктов приема пищи и времени на прием пищи , с графиком работы выход из дома на работу в 5 утра , а приход с работы после 10 вечера.