На севере Казахстана водителям неудобно ездить по новой развязке в аэропорт

Североказахстанские водители обратились на горячую линию WhatsApp 8 707 2 500 594 редакции Петропавловск.kz по поводу недавно отремонтированной дороги, которая ведёт в аул Бесколь (Бишкуль) и АО «Международный аэропорт города Петропавловск». Отбойник, разделяющий полосы встречного движения , мешает владельцам повернут налево в сторону воздушной гавани. Как отмечают сами водители, им приходиться проехать пару лишних километров, развернуться и лишь потом продолжить движение в нужном направлении, что по их мнению крайне неудобно.

По их словам, для того, чтобы попасть в аэропорт, нужно проехать лишние 3 км, доехать до ипподрома, там развернуться, и проследовав в обратном направлении, повернуть направо в сторону аэропорта.

Водители недоумевают, почему нельзя было реализовать проект реконструкции этого дорожного участка таким образом, чтобы удобно было поворачивать в сторону воздушной гавани. Куда лучше, считают владельцы, было бы обустроить подобными отбойниками края дороги, в этом месте высота дорожной насыпи приличная, а овраг глубокий.

Если рядом с райцентром Бесколь водитель едет «на парах» и ему срочно нужно заправиться, то, провожая взглядом автозаправки, водитель проезжает мимо всех АЗС, здесь расположенных по левую сторону, из-за отбойника. Таким образом, автовладелец либо доезжает почти до областного центра, уходит на разворот и возвращается на АЗС, либо дотягивает до первой автозаправки в Петропавловске.

 

Насколько целесообразна установка отбойника, если здесь дороги сужаются во всех направлениях? Особенно трудно передвигаться в этом месте зимой, во время уборки снега, когда спецтехника сваливает его на одну сторону, загораживая тем самым проезд для автотранспорта. Кроме того, получается, в середине дороги, из-за отбойника образуется искусственное снегозадержание.

Как рассказал директор североказахстанского областного филиала АО НК «КазАвтоЖол» Булатбек Айтбаев, отбойник предусмотрен в первую очередь в целях безопасности участников дорожного движения.

— Если там будет угол поворота под 90 градусов, то  в этом месте надо строить развязку — хороший путепровод, что очень дорого и нецелесообразно для одного этого поворота. А в целом, если при повороте под 90 градусов водитель будет пересекать проезжую часть, то это место будет являться концентрацией ДТП, — прокомментировал  Булатбек Айтбаев.